دسته موتور چکار می‌کنه مگه؟ موتور ب‌ام‌و شما یه غول آهنی سنگینه که کلی اسب بخار قدرت تولید می‌کنه و موقع گاز دادن یا تعویض دنده، مدام توی جاش تکون می‌خوره و می‌لرزه. حالا فکر کنید این موتور مستقیم به بدنه ماشین پیچ می‌شد؛ در این صورت هر بار که استارت می‌زدید، دندون‌هاتون توی دهن می‌لرزید! اینجاست که «دسته موتورها» (چپ، راست و گیربکس) میان وسط؛ پایه‌های فلزی با مغزی‌های لاستیکی فشرده که مثل بالشتک‌های ضدضربه، کل ارتعاشات موتور رو می‌گیرن تا توی کابین و پشت فرمون آرامش مطلق داشته باشید. از کجا بفهمیم دسته موتور ب‌ام‌و (مثل E90 یا Z4) پاره شده یا مرخصه؟ دسته موتورها عمر مشخصی دارن و به مرور زمان، زیر فشار حرارت موتور و وزن سنگینش، لاستیکشون خشک میشه، ترک برمی‌داره یا کلاً پاره میشه (اصطلاحاً می‌بُره). علائمش خیلی واضحه: لرزش شدید درجا: وقتی ماشین روشنه و پشت چراغ قرمز یا دنده پارک (P) و خلاص (N) ایستادید، فرمان یا صندلی قشنگ می‌لرزه. کوبش موقع شروع حرکت: وقتی ماشین رو میذارید توی دنده (D یا R) یا موقع گاز دادن اولیه، یک ضربه یا «کوبش» حس می‌کنید که انگار یه چیزی زیر اتاق تقه می‌زنه. تکان خوردن موتور زیر کاپوت: کاپوت رو بدین بالا، بدین یکی گاز بده؛ اگر دیدید موتور مثه گهواره داره بالا و پایین میپره، بدونید دسته موتورها بریده. زوزه یا صدای اضافه: وقتی لاستیک دسته موتور کامل پاره بشه، فلز موتور روی بدنه میفته و کلی صدای زوزه و تق‌تق ایجاد می‌کنه. انتخاب بین نمونه‌های اقتصادی چینی و فابریک توی بازار قطعات، دسته‌موتورها در گریدهای مختلف از جمله نمونه‌های باکیفیت اقتصادی چینی (مناسب مدل‌های 4 سیلندر N46) موجود هستن. خوبی این نمونه‌های درجه‌یک اقتصادی اینه که با قیمت منطقی، کارایی قابل‌قبولی دارن و لرزش رو به خوبی خنثی می‌کنن. البته همیشه توصیه می‌کنیم اگر یک طرف دسته موتور خراب شده، حتماً طرف مقابل یا حداقل وضعیت کلی بقیه رو چک کنید؛ چون وقتی یکیش پاره میشه، فشار مضاعفی روی بقیه پایه‌ها میفتد. توصیه فنی فروشگاه راهجو: خرابی دسته موتور رو دست‌کم نگیرید؛ چون به مرور زمان باعث پاره شدن شلنگ‌ها، فشار به سیستم اگزوز و حتی جابجایی قطعات متصل به موتور میشه. برای اینکه خیالتون از خرید مدل دقیق ماشینتون (مثل E90 یا Z4) راحت باشه، حتماً شماره شاسی (VIN) ماشین رو برای بچه‌های فروشگاه راهجو بفرستید. هوای ماشین‌هاتون رو داشته باشید!