روغن ترمز ب‌ام‌و؛ چرا نمی‌شه هر روغن ترمزی رو توی ماشین آلمانی ریخت؟ خیلی از راننده‌ها حواسشون به روغن موتور، فیلترها و لنت ترمز هست، اما وقتی نوبت به روغن ترمز (Brake Fluid) می‌رسه، فکر می‌کنن یه روغن دات ۴ معمولی از تعویض‌روغنی سر کوچه هم کار رو راه می‌ندازه! اما بیایم یه رازی رو در مورد سیستم ترمز ب‌ام‌و بگیم: توی ماشین‌های مدرن مثل اتاق‌های E90، F10، F30 و سری‌های X، ترمز فقط به معنی فشردن لنت روی دیسک نیست. سیستم‌های فوق‌پیشرفته‌ای مثل ABS (ضد قفل)، DSC یا ESP (کنترل پایداری پویا) و DTC (کنترل کشش) دارن در کسری از ثانیه با باز و بسته کردن سوپاپ‌های بسیار ریز هیدرولیکی، ماشین رو روی پیچ‌ها و زمین خیس نگه می‌دارن. اینجاست که پای دو تا از شاهکارهای شرکت بوش یعنی Bosch DOT 4 HP و سوپراستار جدیدش یعنی Bosch ENV6 وسط میاد. بیایم ببینیم فرقشون چیه و کدومش به درد ب‌ام‌و شما می‌خوره. ۱. روغن ترمز Bosch DOT 4 HP (High Performance)؛ قهرمان سیستم‌های ESP پسوند HP مخفف High Performance هست. این روغن دقیقاً برای خودروهای مجهز به سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی مثل ب‌ام‌و و بنز طراحی شده. ویسکوزیته پایین (Low Viscosity): روغن ترمزهای معمولی در سرمای زمستان غلیظ می‌شن و واکنش سیستم ABS کند می‌شه. بوش HP ویسکوزیته پایینی داره و مثل آب در تمام فصول سال روان حرکت می‌کنه. این یعنی دستور سیستم ESP برای ترمزگیری چرخ‌ها در کسری از میلی‌ثانیه اجرا می‌شه و از واژگونی یا انحراف خودرو جلوگیری می‌کنه. نقطه جوش بالا: نقطه جوش خشک این روغن حدود ۲۶۵ درجه و نقطه جوش مرطوبش بالای ۱۷۵ درجه سانتی‌گراده؛ یعنی حتی توی رانندگی‌های تهاجمی و شیب‌های تند که دیسک‌ها داغ می‌کنن، روغن نمی‌جوشه و پدال ترمز زیر پاتون اسفنجی و خالی نمی‌شه. ۲. روغن ترمز Bosch ENV6؛ غول مرحله آخر و استاندارد آینده شرکت بوش چند سال پیش از نسل جدیدی از روغن ترمز به نام ENV6 رونمایی کرد که تمام تعاریف قبلی رو جابه‌جا کرد. اسم این روغن از ترکیب «Envelope» و استانداردهای سطح بالا میاد: جایگزین همه استانداردها: بوش ENV6 به تنهایی جایگزین روغن‌های DOT 3، DOT 4 معمولی، DOT 4 HP/LV و حتی DOT 5.1 شده است. یعنی شما با خیال راحت می‌تونین اون رو در مدرن‌ترین سیستم‌های هیدرولیک ب‌ام‌و استفاده کنین. نقطه جوش مرطوب خیره‌کننده (۱۸۵ درجه سانتی‌گراد): روغن ترمز خاصیت جذب رطوبت هوا (هیدروسکوپیک) داره و به مرور زمان آب به خودش می‌کشه. روغن معمولی وقتی رطوبت جذب کنه، نقطه جوشش افت شدیدی می‌کنه؛ اما ENV6 حتی بعد از جذب رطوبت، بالاترین نقطه جوش پایدار (۱۸۵ درجه) رو حفظ می‌کنه. طول عمر دو برابر (۳ سال به جای ۲ سال): روغن ترمزهای معمولی DOT 4 باید هر دو سال یک‌بار عوض بشن؛ اما مهندسی پیشرفته بوش در ENV6 باعث شده طول عمر مفید اون به ۳ سال افزایش پیدا کنه. روان‌کاری فوق‌العاده بلوک ABS: با داشتن مواد روان‌کننده خاص، از زنگ‌زدگی، گریپاژ و خرابی سوپاپ‌های بلوک حساس ABS و پمپ ترمز ب‌ام‌و به طور کامل جلوگیری می‌کنه. چطور بفهمیم وقت تعویض روغن ترمز رسیده؟ پدال ترمز زیر پا اسفنجی شده یا کورس حرکتیش نسبت به قبل زیاد شده. رنگ روغن داخل مخزن از حالت شفاف و زرد کم‌رنگ به قهوه‌ای تیره یا کدر تغییر کرده. در تسترهای رطوبت‌سنج (دستگاه قلمی تست روغن ترمز)، درصد رطوبت بالای ۳ درصد نشون داده می‌شه. بیش از دو سال از آخرین تعویض روغن ترمز گذشته. کلام آخر فروشگاه راهجو: ترمز، مرز بین نجات و حادثه‌ست! ریختن یه قوطی روغن ترمز متفرقه یا بی‌کیفیت می‌تونه به پمپ ABS ب‌ام‌و که یکی از گرون‌ترین قطعات ماشینه آسیب بزنه. هر دو روغن ترمز پرچمدار بوش DOT 4 HP و بوش ENV6 در بسته‌بندی پلمپ و با اصالت اورجینال در فروشگاه راهجو موجود هستن تا خیالتون از هر باری که پدال ترمز رو فشار می‌دین، صددرصد راحت باشه.